| Baujahr: |
1995 |
| Kat: |
G-Kat |
| Gewicht: |
1250 kg |
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Hubraum:
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2l Turbo |
| Fahrwerk: |
Weitec Gewindefahrwerk |
| PS / KW |
310 / 228 |
| Beschleunigung: |
... schnell ... |
| Höchstgeschw.: |
... ??? ... |
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Verbrauch:
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8,5l ... bis ... 16l |
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Farbe:
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Rot |
| Vorbesitzer: |
1 |
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| Geänderte Komponenten: |
LUMMA "Frontschürzenansatz" |
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LUMMA "Cupspoilerschwert" |
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LUMMA "Heckschürzenansatz" |
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LUMMA "Seitenschwellerecken" |
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LUMMA "RACING Heckspoiler" |
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FOX Duplexanlage geändert auf Ø 76mm |
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C20LET Motor (2,0l Calibra turbo) |
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Coscast Zylinderkopf |
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Kühlwasser-Thermostat Öffnungstemperatur 82°C |
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Einlassnockenwelle vom C20XE Motor (6-8° vor OT
eingestellt) |
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Grosser EDS Ansaugstutzen |
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EDS Baileys DV26 Blow-Off Ventil |
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Grosser EDS LLK |
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F28 Getriebe (6-Gang) |
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EDS - Motorsteuergerät (Dampfrad mit 5 Stufen |
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Benzindruck erhöht |
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Calibra 23er HBZ + BKV |
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Porsche GT3 Bremsanlage an der Vorderachse |
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Hinterachse auf Scheibenbremsanlage umgebaut mit
Kadett GSI Bremssätteln und Scheiben |
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2 flutige Downpipe Ø 76mm |
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Magnaflow 200 Zellen Porsche Katalysator Ø 76mm |
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Powersprint Mittelschalldmpfer Ø 76mm |
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Komplette Auspuffverrohrung in 76mm Ø |
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K&N 57i Kit - offener Luftfilter |
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Zündkerzen: BOSCH FR6 DTC |
